В этой статье вы найдете:
Рассмотрим действия участников ДТП и сотрудников ГИБДД с самого начала, а именно с самого ДТП и его оформления.
Действия водителей после ДТП определены Правилами дорожного движения:
Если ДТП привлекло к небольшому ущербу, то можно составить с их участием схему происшествия, указав места нахождения свидетелей, привязав место контакта транспортных средств, передние и задние оси автомобилей к неподвижным объектам (угол дома, мачта городского освещения и др.) и только после этого можно убирать машины с дороги.
В ожидании сотрудников ГИБДД водитель может зарисовать схему расположения автомобилей, а также следов и предметов, относящихся к происшествию, собрать на ней подписи свидетелей. Инспектору ГИБДД можно предложить принять и подписать эту схему. Если он решит составлять ее сам, обязательно нужно участвовать самому в составлении схемы и очень внимательно ее проверить при ее подписании.
Сотрудник ГАИ, прибывший на место ДТП, должен выдать всем его участникам справку установленной формы, в которой указываются дата, время и место происшествия, регистрационные данные автомобилей и самое главное для результата оценки – перечень механических повреждений, полученных автомобилями. В справке он должен (причем не сам водитель) записать механические повреждения, обнаруженные при внешнем осмотре, и место их расположения. Следует настоять на том, чтобы гаишник занес в справку повреждения, находящиеся не только на наружной стороне кузова, но и в моторном отсеке при открытой крышке капота, в кабине и багажном отделении. Необходимо заглянуть и под автомобиль.
Особое внимание следует обратить на наличие перекосов проемов дверей (если они не открываются или не закрываются), ветрового и заднего окна (возможно, стекла вышли из посадочных мест), капота, крышки багажника или двери задка (если они не открываются или не закрываются), следов деформации лонжеронов. Следует иметь в виду, что устранение перекосов само по себе достаточно трудоемкая и дорогостоящая работа. Кроме того, это повреждение учитывается при дополнительном начислении утраты товарной стоимости.
Если повреждений много, а места в справке не хватает, их перечень можно продолжить на обычном листе бумаги, написав сверху, что это приложение к упомянутой справке. Нужно предложить сотруднику ГАИ расписаться на этом листе и поставить штамп. Дело в том, что повреждения, указанные в данной справке, при дальнейшем рассмотрении дела в судебном порядке оспорить будет уже невозможно, и чем полнее будут описаны повреждения автомобиля, тем надежнее будет получение полного возмещения ущерба. Если гаишник отказывается описывать полностью все внешние повреждения, нужно записать свои замечания по поводу осмотра в схеме ДТП, на обороте которой инспектор записывает выявленные повреждения всех транспортных средств, и указать неучтенные повреждения в объяснении, которое будет получено у участников ДТП. Если есть свидетели, то они в своих объяснениях также могут подтвердить наличие повреждений, которые не указал в справке инспектор ГАИ.
Согласно п. 6 ст. 28.2 КоАП сотрудник ГАИ по просьбе потерпевшего обязан вручить ему под расписку копию протокола об административном правонарушении, составленного на нарушителя ПДД, однако гаишники зачастую необоснованно отказывают в этом, ссылаясь на то, что копию протокола выдают только суду или адвокату. Потерпевший в этом случае имеет полное право обратиться к вышестоящему должностному лицу с жалобой на нерадивого гаишника.
Кроме копии протокола сотрудники ГАИ, согласно ч. 2 ст. 29.11 КоАП, обязаны выдать потерпевшему еще и копию постановления о привлечении виновного лица к административной ответственности (в течение 3 дней со дня вынесения постановления).
На месте ДТП оформляется извещение, и оба участника ДТП должны в течение 5 суток после дорожно-транспортного происшествия сообщить в свою страховую компанию о наступлении страхового случая.
После посещения группы разбора и получения копий протокола и постановления органов ГИБДД пострадавший в ДТП водитель должен обратиться в страховую компанию второго участника ДТП с заявлением о возмещении нанесенного ущерба.
Согласно ст. 12 Федерального закона об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, страховщик обязан осмотреть поврежденное имущество и организовать его независимую экспертизу (оценку) в срок, не более чем пять рабочих дней со дня соответствующего обращения потерпевшего, если иной срок не согласован страховщиком с потерпевшим.
Если страховщик не осмотрел поврежденное имущество и (или) не организовал его независимую экспертизу (оценку) в установленные сроки, потерпевший вправе самостоятельно обратиться за такой экспертизой, не предоставляя поврежденное имущество страховщику для осмотра.
Стоимость независимой экспертизы, на основании которой произведена страховая выплата, включается в состав убытков, подлежащих возмещению страховщиком по договору обязательного страхования.
Страховщик вправе отказать потерпевшему в страховой выплате или ее части, если ремонт поврежденного имущества или утилизация его остатков, проведенные до осмотра и независимой экспертизы (оценки), в соответствии с соответствующими требованиями, не позволяют достоверно установить наличие страхового случая и размер убытков, подлежащих возмещению по договору обязательного страхования.
В случае же отказа в выплате по какой-либо причине у вас остается одна дорога – это суд.
Вам нужно собрать необходимый пакет документов, самый важный из которых – иск.
Иск – это правовой документ определенного вида, где сжато, сформулированы все ваши требования к ответчику. Важно понимать, что образцы исков, вывешенные в судах, универсальны и далеко не всегда могут быть использованы в вашей конкретной ситуации.
Чтобы учесть все особенности дела и не допустить досадных ошибок, написание иска лучше поручить юристу. Для тех, кто все же решит сделать это самостоятельно, дам несколько советов.
Исковое заявление составляется в письменной форме и подписывается истцом. Вопреки существующему мнению закон не запрещает предъявлять рукописные иски. В одном заявлении можно соединить несколько требований (например, возмещение материального ущерба, морального вреда и вреда здоровью). В иске обязательно указываются:
Иск оплачивается государственной пошлиной, которая рассчитывается по прогрессивной шкале исходя из цены иска, то есть суммы, которую вы хотите взыскать с ответчика. Естественно, чем выше цена иска, тем большую пошлину придется заплатить. Часть требований, например компенсации морального вреда, оплачиваются пошлиной по фиксированной ставке независимо от заявленной вами суммы.
Исковое заявление подается в суд только по месту жительства ответчика. Однако, если в аварии причинен вред здоровью истца, он может предъявить иск и по месту совершения ДТП.
К иску обязательно прилагается отчет об оценке ущерба транспортного средства, на основании которого и рассчитывается цена иска. Также истец вправе требовать взыскания с ответчика всех понесенных расходов, а именно: оплата эвакуатора, стоянки, оплату за юридические услуги, возврат государственной пошлины и др. Стоит только не забывать, что все понесенные расходы должны быть обоснованы.
В том случае, если транспортное средство уже будет отремонтировано к моменту рассмотрения судом дела по существу, вам нужно приобщить к материалам дела финансовые документы о проведенном ремонте, в таком случае, даже если размер понесенных затрат будет превышать размер ущерба, просчитанный экспертом-оценщиком, то согласно ст. 15 ГК РФ “лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело для восстановления нарушенного права”.
В таком случае суд гарантированно удовлетворяет иск по фактически понесенным расходам.
Закон об ОСАГО существует. Вот только при наступлении того самого “страхового случая” зачастую водители не знают как правильно себя вести и расходятся без лишних свидетелей. Потому что так быстрее и проще.
http://pravo-1.ru/poleznoe/pravila-povedeniya-voditelej-posle-soversheniya-dtp.html#more-660
- Правила поведения при ДТП.
- Правила составления схемы при ДТП.
- Правила составления иска по возмещению ущерба со страховой.
- Образец иска о взыскании страховой выплаты при ДТП
- И другие вопросы.
Рассмотрим действия участников ДТП и сотрудников ГИБДД с самого начала, а именно с самого ДТП и его оформления.
Действия водителей после ДТП определены Правилами дорожного движения:
- немедленно остановиться и оставаться на месте происшествия до приезда сотрудников ГИБДД, обозначить аварийную обстановку возможными средствами;
- принять меры к экстренному оказанию доврачебной медицинской помощи пострадавшим, ни при каких обстоятельствах не оставлять пострадавшего без помощи;
- сообщить о случившемся в ГИБДД;
- принять меры к сохранению следов ДТП;
- записать фамилии, адреса и телефоны очевидцев.
Если ДТП привлекло к небольшому ущербу, то можно составить с их участием схему происшествия, указав места нахождения свидетелей, привязав место контакта транспортных средств, передние и задние оси автомобилей к неподвижным объектам (угол дома, мачта городского освещения и др.) и только после этого можно убирать машины с дороги.
В ожидании сотрудников ГИБДД водитель может зарисовать схему расположения автомобилей, а также следов и предметов, относящихся к происшествию, собрать на ней подписи свидетелей. Инспектору ГИБДД можно предложить принять и подписать эту схему. Если он решит составлять ее сам, обязательно нужно участвовать самому в составлении схемы и очень внимательно ее проверить при ее подписании.
Сотрудник ГАИ, прибывший на место ДТП, должен выдать всем его участникам справку установленной формы, в которой указываются дата, время и место происшествия, регистрационные данные автомобилей и самое главное для результата оценки – перечень механических повреждений, полученных автомобилями. В справке он должен (причем не сам водитель) записать механические повреждения, обнаруженные при внешнем осмотре, и место их расположения. Следует настоять на том, чтобы гаишник занес в справку повреждения, находящиеся не только на наружной стороне кузова, но и в моторном отсеке при открытой крышке капота, в кабине и багажном отделении. Необходимо заглянуть и под автомобиль.
Особое внимание следует обратить на наличие перекосов проемов дверей (если они не открываются или не закрываются), ветрового и заднего окна (возможно, стекла вышли из посадочных мест), капота, крышки багажника или двери задка (если они не открываются или не закрываются), следов деформации лонжеронов. Следует иметь в виду, что устранение перекосов само по себе достаточно трудоемкая и дорогостоящая работа. Кроме того, это повреждение учитывается при дополнительном начислении утраты товарной стоимости.
Если повреждений много, а места в справке не хватает, их перечень можно продолжить на обычном листе бумаги, написав сверху, что это приложение к упомянутой справке. Нужно предложить сотруднику ГАИ расписаться на этом листе и поставить штамп. Дело в том, что повреждения, указанные в данной справке, при дальнейшем рассмотрении дела в судебном порядке оспорить будет уже невозможно, и чем полнее будут описаны повреждения автомобиля, тем надежнее будет получение полного возмещения ущерба. Если гаишник отказывается описывать полностью все внешние повреждения, нужно записать свои замечания по поводу осмотра в схеме ДТП, на обороте которой инспектор записывает выявленные повреждения всех транспортных средств, и указать неучтенные повреждения в объяснении, которое будет получено у участников ДТП. Если есть свидетели, то они в своих объяснениях также могут подтвердить наличие повреждений, которые не указал в справке инспектор ГАИ.
Согласно п. 6 ст. 28.2 КоАП сотрудник ГАИ по просьбе потерпевшего обязан вручить ему под расписку копию протокола об административном правонарушении, составленного на нарушителя ПДД, однако гаишники зачастую необоснованно отказывают в этом, ссылаясь на то, что копию протокола выдают только суду или адвокату. Потерпевший в этом случае имеет полное право обратиться к вышестоящему должностному лицу с жалобой на нерадивого гаишника.
Кроме копии протокола сотрудники ГАИ, согласно ч. 2 ст. 29.11 КоАП, обязаны выдать потерпевшему еще и копию постановления о привлечении виновного лица к административной ответственности (в течение 3 дней со дня вынесения постановления).
На месте ДТП оформляется извещение, и оба участника ДТП должны в течение 5 суток после дорожно-транспортного происшествия сообщить в свою страховую компанию о наступлении страхового случая.
После посещения группы разбора и получения копий протокола и постановления органов ГИБДД пострадавший в ДТП водитель должен обратиться в страховую компанию второго участника ДТП с заявлением о возмещении нанесенного ущерба.
Согласно ст. 12 Федерального закона об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, страховщик обязан осмотреть поврежденное имущество и организовать его независимую экспертизу (оценку) в срок, не более чем пять рабочих дней со дня соответствующего обращения потерпевшего, если иной срок не согласован страховщиком с потерпевшим.
Если страховщик не осмотрел поврежденное имущество и (или) не организовал его независимую экспертизу (оценку) в установленные сроки, потерпевший вправе самостоятельно обратиться за такой экспертизой, не предоставляя поврежденное имущество страховщику для осмотра.
Стоимость независимой экспертизы, на основании которой произведена страховая выплата, включается в состав убытков, подлежащих возмещению страховщиком по договору обязательного страхования.
Страховщик вправе отказать потерпевшему в страховой выплате или ее части, если ремонт поврежденного имущества или утилизация его остатков, проведенные до осмотра и независимой экспертизы (оценки), в соответствии с соответствующими требованиями, не позволяют достоверно установить наличие страхового случая и размер убытков, подлежащих возмещению по договору обязательного страхования.
В случае же отказа в выплате по какой-либо причине у вас остается одна дорога – это суд.
Вам нужно собрать необходимый пакет документов, самый важный из которых – иск.
Иск – это правовой документ определенного вида, где сжато, сформулированы все ваши требования к ответчику. Важно понимать, что образцы исков, вывешенные в судах, универсальны и далеко не всегда могут быть использованы в вашей конкретной ситуации.
Чтобы учесть все особенности дела и не допустить досадных ошибок, написание иска лучше поручить юристу. Для тех, кто все же решит сделать это самостоятельно, дам несколько советов.
Исковое заявление составляется в письменной форме и подписывается истцом. Вопреки существующему мнению закон не запрещает предъявлять рукописные иски. В одном заявлении можно соединить несколько требований (например, возмещение материального ущерба, морального вреда и вреда здоровью). В иске обязательно указываются:
- наименование суда, в который подается заявление,
- фамилия, имя, отчество и адрес истца,
- ФИО и адрес ответчика (или наименование и место нахождения юридического лица),
- обстоятельства, которыми истец обосновывает свои требования (когда, где произошло ДТП, кто был его участником, какой вред в результате аварии был причинен истцу),
- доказательства, подтверждающие исковые требования (справка органа ГИБДД о виновности ответчика, калькуляция стоимости восстановительного ремонта автомобиля и т.п.),
- требования истца,
- цена иска.
Иск оплачивается государственной пошлиной, которая рассчитывается по прогрессивной шкале исходя из цены иска, то есть суммы, которую вы хотите взыскать с ответчика. Естественно, чем выше цена иска, тем большую пошлину придется заплатить. Часть требований, например компенсации морального вреда, оплачиваются пошлиной по фиксированной ставке независимо от заявленной вами суммы.
Исковое заявление подается в суд только по месту жительства ответчика. Однако, если в аварии причинен вред здоровью истца, он может предъявить иск и по месту совершения ДТП.
К иску обязательно прилагается отчет об оценке ущерба транспортного средства, на основании которого и рассчитывается цена иска. Также истец вправе требовать взыскания с ответчика всех понесенных расходов, а именно: оплата эвакуатора, стоянки, оплату за юридические услуги, возврат государственной пошлины и др. Стоит только не забывать, что все понесенные расходы должны быть обоснованы.
В том случае, если транспортное средство уже будет отремонтировано к моменту рассмотрения судом дела по существу, вам нужно приобщить к материалам дела финансовые документы о проведенном ремонте, в таком случае, даже если размер понесенных затрат будет превышать размер ущерба, просчитанный экспертом-оценщиком, то согласно ст. 15 ГК РФ “лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело для восстановления нарушенного права”.
В таком случае суд гарантированно удовлетворяет иск по фактически понесенным расходам.
Закон об ОСАГО существует. Вот только при наступлении того самого “страхового случая” зачастую водители не знают как правильно себя вести и расходятся без лишних свидетелей. Потому что так быстрее и проще.
http://pravo-1.ru/poleznoe/pravila-povedeniya-voditelej-posle-soversheniya-dtp.html#more-660
Комментариев нет:
Отправить комментарий